C’est parti pour le démontage de l’AK400 de 1973 ! 🤪 C’est une étape que j’aime beaucoup car elle permet de bien se rendre compte de l’état de la 2cv. Au moins on rendre directement dans le dur du sujet.

Première étape, démontages des sièges, du capot, des ailes, des portières, des vitres et du réservoir. Et tout autres élément qui pourrait nous gêner dans la dépose de la caisse.

Démontage du tableau de bord, neiman, faisceau électrique, câbles du tablier. (Seul élément compliqué à défaire le neiman on refera un tuto exprès).

Troisième étape, on démonte la caisse du châssis. Il suffit simplement de démonter l’ensemble des boulons de fixation. N’oubliez pas d’appliquer pas mal de dégrippant la veille de la manipulation.

On démonte les cardans et on sort le moteur de la bête.

🚨 desserré vos moyeu de roue avant le démontage des cardans du moteur.

Démontage des tambours arrière bien redresser l’écrou central avant de desserrer .

N’ayant pas d’arrache sous la main j’ai tapoté avec un maillet de chaque cotés pour faire sortir le tambour. Je vous conseil de faire tourner vos deux excentriques tous de suite pour ne pas oublié de les degripper.

Démontage des bras de suspension arrière j’ai utilisé un outil maison mais un marteau tournevis plat en tapant bien de chaque coté fait l’affaire. Les 4 vis sur le châssis sont la plus part du temps bien rouillé bonne chance 🙂

Démontage de la direction et des bras de suspension avant.

2 vis à défaire sur le bras et tapé au marteau sur le dessous pour défaire la direction.

Pour la rotule de direction il y à juste à dévisser la vis sur le coté et la rotule sort.

Sortir les barres de direction de la traverse.Il faut utiliser un arrache comme sur la photo pour les enlever.

Contrôle des rotules et des roulements de bras

Pour ma part les rotules de direction sont en bon état, ils n’ont aucune marque d’usure.

ce n’est pas le cas de mes roulements de bras ou on aperçoit des taches d’usure.

Bras de suspension et traverse démontés

On termine par le démontage des pots de suspension

Je ferais un tuto spécifique pour cette partie car il faut comprendre comment les démonter.

Voilà c’est terminé pour le démontage, maintenant en attente d’un nouveau châssis et pour patienter je vais commencer à nettoyer les bras de suspension et les traverses.